（二）TPM推進(jìn)的十二個步驟

步驟1 宣布決定，全面引進(jìn)TPM

企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)對推進(jìn)TPM充滿信心，下決心全面推進(jìn)TPM，在全體員工大會上宣布TPM活動的開始，講解TPM的基本概念、目標(biāo)、結(jié)果，并散發(fā)各種宣傳資料。

步驟2 發(fā)動教育和培訓(xùn)戰(zhàn)役

教育和培訓(xùn)是多方面的，首先應(yīng)該讓企業(yè)的中下層職工認(rèn)識推進(jìn)TPM的好處，可以創(chuàng)造的效益；要沖破傳統(tǒng)觀念的影響，如打破操作工只管操作、不管維修，維修工只管維修、不管操作的習(xí)慣。另外，要從操作規(guī)范、5S做法、維修技能等多方面對工人進(jìn)行培訓(xùn)。 

在最早的設(shè)備兼修階段，操作工=維修工。那時是因為設(shè)備簡單，操作工有能力對自己操作使用的設(shè)備進(jìn)行維修。后來隨著設(shè)備的技術(shù)進(jìn)步和日益復(fù)雜，發(fā)展為設(shè)備專修階段，操作工與維修工有了分工。為什么現(xiàn)在又出現(xiàn)操作工=維修工的新趨向呢？一方面是因為隨著設(shè)備自動化程度的提高，操作變得越來越簡單，操作工人的勞動強(qiáng)度減少、操作環(huán)境改善；另一方面，現(xiàn)代工人的受教育程度相應(yīng)提高，有時間、有條件學(xué)習(xí)和掌握一定程度的設(shè)備維修技術(shù)。

步驟3 建立組織機(jī)構(gòu)，推進(jìn)TPM

TPM的組織機(jī)構(gòu)是從企業(yè)最高TPM推進(jìn)委員會直到各分廠、車間、工段推進(jìn)委員會，直到PM小組，層層指定負(fù)責(zé)人，賦予權(quán)利、責(zé)任。企業(yè)、部門、分廠級的推進(jìn)委員會應(yīng)該是專職和脫產(chǎn)的。同時還應(yīng)成立各種專業(yè)的項目組，對TPM推行進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)、培訓(xùn)、解決現(xiàn)場推行困難問題。因此，這是一個縱橫交錯的矩陣式結(jié)構(gòu)。

TPM推動的組織架構(gòu)也可以在公司層次的基礎(chǔ)上加以改造而完成。從公司最高領(lǐng)導(dǎo)人——董事長開始，一層層建立TPM推進(jìn)委員會。上一層的推進(jìn)委員會成員即是下一層次推進(jìn)委員會的負(fù)責(zé)人。TPM的組織又像一個金字，從上到下，涉及各個不同部門。

步驟4 建立基本的TPM策略和目標(biāo)

TPM的目標(biāo)表現(xiàn)在三個方面：

①目的是什么（What）；

②量達(dá)到多少(how much)；

③時間表，即何時(when)。

也就是說：什么時間在哪些指標(biāo)上達(dá)到什么水平？這一階段所考慮的問題順序是：外部要求→內(nèi)部問題→基本策略→目標(biāo)范圍→總目標(biāo)。在總目標(biāo)里包括故障率、非運行操作時間、生產(chǎn)率、廢品率、節(jié)能、安全及合理化建議等。

步驟5 建立TPM的主計劃

所謂主計劃，即從企業(yè)全局考慮建立起來的中心計劃，其主要內(nèi)容為：

（1）通過減少六大損失，改進(jìn)設(shè)備效率（由專業(yè)性的項目小組協(xié)助推進(jìn)）。

（2）建立操作工人的自主維修程序。

（3）質(zhì)量保證。

（4）維修部門的工作計劃時間表。

（5）教育與培訓(xùn)，提高認(rèn)識和技能。

步驟6  抓好TPM的啟動，舉行TPM的“誓師會”

誓師會雖然是一個形式，但可以起到鼓舞人心，宣傳廣告的作用。在誓師會上，企業(yè)總經(jīng)理要作報告，介紹TPM的準(zhǔn)備情況、主計劃、組織機(jī)構(gòu)、目標(biāo)和策略。因為TPM是從上到下從參加的活動，在會上應(yīng)有部門負(fù)責(zé)人特別是工人表決心。這個大會還應(yīng)邀請客戶、相關(guān)協(xié)作公司甚至有關(guān)媒體參加。

步驟7 提高設(shè)備效率

關(guān)于如何減少六大損失、提高設(shè)備效率以及設(shè)備綜合效率的計算，我們在第七節(jié)還要詳細(xì)介紹。這里，我們主要強(qiáng)調(diào)如何發(fā)揮專業(yè)項目小組的作用。項目小組應(yīng)該是由維修工程部、生產(chǎn)線機(jī)調(diào)員（施工員）和操作班組的成員組成的技術(shù)攻關(guān)小組組成。這種項目小組有計劃地選擇不同種類的關(guān)鍵設(shè)備，抓住典型，總結(jié)經(jīng)驗，進(jìn)行推廣，起到以點帶面的作用。

在TPM實施的初期，這種攻關(guān)小組的作用尤其明顯。他們可以幫助基層操作小組確定設(shè)備點檢和清理潤滑部位，解決維修難點，提高操作工人的自主維修信心。在解決問題時，可以采用PM分析方法。

PM分析方法的要點是：

(1) 定義問題。

(2) 對問題進(jìn)行物理分析。

(3) 找出產(chǎn)生問題的所有條件。

(4) 找出造成或影響條件的設(shè)備、材料和操作方法。

(5) 做出調(diào)查計劃。

(6) 調(diào)查異常缺陷。

(7) 制定改進(jìn)計劃。

步驟8  建立操作者的自主、自動維修程序

首先應(yīng)克服“我操作，你維修”或“我維修，你操作”的分工。從宣傳到項目小組的具體工作，要幫助操作工人樹立起“操作工人能自主維修，每個人對設(shè)備負(fù)責(zé)”的信心和思想。在操作者小組大力推行55活動(5S活動的具體內(nèi)容將在第五節(jié)展開敘述)。

在5S的基礎(chǔ)上推行下列自主維修七步法：

(1)初始清潔 清理灰塵，搞好潤滑，緊固螺釘。

(2)制定對策 防止灰塵、油泥污染，改進(jìn)難以清理部位的狀況，減少清潔困難。

(3)建立清潔潤滑標(biāo)準(zhǔn) 逐臺設(shè)備、逐點建立合理的清潔潤滑標(biāo)準(zhǔn)。

(4)總檢查 小組長按照領(lǐng)導(dǎo)制定的檢查手冊檢查設(shè)備狀況。首先是小組長接受培訓(xùn)，由小組長引導(dǎo)小組成員學(xué)會各種檢查項目、標(biāo)準(zhǔn)。

(5)自檢 建立自檢標(biāo)準(zhǔn)，按照自檢表進(jìn)行檢查，并與維修部門的檢查結(jié)果進(jìn)行對照，逐步改進(jìn)小組的自檢標(biāo)準(zhǔn)，樹立新的目標(biāo)。維修部門要劃清不同檢查范疇的界限，避免重疊和責(zé)任不明。

(6)整頓和整理 要做到每個工作場所的控制范圍標(biāo)準(zhǔn)化。要有清潔潤滑標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場清潔標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)記錄標(biāo)準(zhǔn)、工具部件保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)等。

(7)全自動、自主維修 到這一階段，工人應(yīng)該是更自覺、更純熟、更有自信心地進(jìn)行自主維修，因此也就更有成就感。

由工段長與高層管理人員對自主維修所進(jìn)行的循環(huán)檢查，對這一活動的開展有著重要意義。檢查人員必須熟悉現(xiàn)場情況，而且對小組活動的每一步給以肯定。

步驟9 維修部門的日程化維修

維修部門的日程化維修必須與生產(chǎn)部門的自主維修小組活動協(xié)同配合，就如同汽車的兩個輪子一樣。直到總檢查變成操作工人日常的習(xí)慣性做法之前，維修部門的工作量可能會比實行TPM時還要大。 

值得指出的是，與傳統(tǒng)生產(chǎn)維修中的計劃維修不同的是，實行TPM的維修部門，應(yīng)隨時結(jié)合小組活動的進(jìn)展對備件、模具、工具、檢測裝置及圖樣進(jìn)行評估和控制，對維修計劃進(jìn)行研究和調(diào)整。

這一體制的又一明顯特征是：每天早晨召開的生產(chǎn)線上經(jīng)理與維修工程負(fù)責(zé)人的工作例會。這個例會將隨時解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，隨時安排和調(diào)整每周的維修計劃、每月的維修計劃或更長遠(yuǎn)的計劃。

TPM所實施的是有特色的預(yù)防維修，其特色在于強(qiáng)化設(shè)備的基礎(chǔ)保養(yǎng)。

步驟10  改進(jìn)維修與操作技能的培訓(xùn)

在日本，不少企業(yè)設(shè)有配備良好的培訓(xùn)中心，但也有一些企業(yè)低估培訓(xùn)的作用。其實，培訓(xùn)是一種多倍回報的投資。實施TPM的企業(yè)，不但應(yīng)對操作人員的維修技能進(jìn)行培訓(xùn)，而且要使他們的操作技能更加完善。培訓(xùn)教師應(yīng)像醫(yī)生對待病人，懂得對癥下藥一樣知道如何因材施教。

TPM的培訓(xùn)與教育是從基本概念的開發(fā)，直到設(shè)備維修技術(shù)的培訓(xùn)。這種培訓(xùn)與教育是步步深入的，分層次、對象的。

TPM的培訓(xùn)，可以引導(dǎo)員工從無知轉(zhuǎn)為出色。

TPM通過教育與培訓(xùn)，可以使員工由不自覺的無能力達(dá)到不自覺的有能力。

步驟11  發(fā)展設(shè)備前期管理程序

設(shè)備負(fù)荷運行中出現(xiàn)的不少問題，往往在其設(shè)計、研制、制造、安裝、試車階段就已隱藏了。

設(shè)備前期管理應(yīng)充分集中生產(chǎn)和維修工程師的豐富經(jīng)驗，盡可能考慮維修預(yù)防（MP）和無維修設(shè)計。這一目標(biāo)體現(xiàn)在設(shè)備投資規(guī)劃、設(shè)計、研制、安裝、試車及負(fù)荷運行各階段，隨時根據(jù)試驗結(jié)果和出現(xiàn)的問題，結(jié)合現(xiàn)場工程師的經(jīng)驗改進(jìn)設(shè)備。

其目標(biāo)是：

(1)在設(shè)備投資規(guī)劃期所確定的限度內(nèi)，盡可能爭取達(dá)到最高水平。

(2)減少從設(shè)計到穩(wěn)定運行的周期。

(3)爭取不打破工作負(fù)荷，以最少的人力進(jìn)行有效的推進(jìn)。

(4)保證設(shè)計在可靠性、維修性、經(jīng)濟(jì)運行及安全方面都達(dá)到最高水平。

步驟12  全面推進(jìn)TPM，向更高目標(biāo)前進(jìn)

最后一個步驟是使TPM活動更加完善，建立更高的目標(biāo)